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奥迪a6l-绍兴市首个高铁站-绍兴北站

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绍兴北站坐落我国浙江省绍兴市,为隶归于我国铁路上海局集团有限公司的客运二等站,是杭甬高速铁路的中心站。

杭甬客运专线全长149.8KM,共设7站,其间绍兴北站是途中5站规划最大的地级站,也是绍兴市首个高铁站。

2011年3月,绍兴北站交通枢纽工程开工建造,时工程名称为绍兴柯桥站;2012年9月,正式定名为绍兴北站;2013年奥迪a6l-绍兴市首个高铁站-绍兴北站7月1日,随同杭甬高速铁路注册,绍兴北站投入运用。

绍兴北站的修建总体上选用灰白二色,由站房综合楼和站台雨棚2部分组成,全体风格既有江南古修建共同的轻奥迪a6l-绍兴市首个高铁站-绍兴北站柔婉转,又有新时代修建的明显美丽,两者的结合,杰出绍兴这座古城在新时期的神采飞扬的面貌。

北站奥迪a6l-绍兴市首个高铁站-绍兴北站修建面积为19974平方米,归于高架站台,站台面积约1.1万平方米,站台雨棚结构投影面积为26389平方米,最高可集合两千多人。

绍兴北站修建造计构思源于绍兴“水上三绝”的乌篷船,站台钢构顶棚状如船篷,两头进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型,整个站房其形如梭,瘦长、轻盈。

北站广场台阶中心是大型浮雕

北站广场台阶中心是大型浮雕

站前有五尊雕塑,别离是大禹、勾践、王羲之、陆游、鲁迅。

绍兴北站对面建造有小型铁甲钢拳的美化公园。

绍兴北站分为南、北广场,能够满意来自不同方向的旅客进出车站,南、北广场东侧别离设有售票处。

估计出资60亿元的绍兴北站TOD项目将于今年年底前开工建造。TOD (Transit Oriented Development),是指以公共交通为导向的一种开发形式,主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800米(5~10分钟步行旅程)为半径树立中心广场或城市中心,其特色在于集作业、商业、文明、教育、寓居等为一身的“混和用处”,使居民和雇员在不排挤小汽车的一起能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方法。该形式经过奥迪a6l-绍兴市首个高铁站-绍兴北站土地运用和交通方针来和谐城市开展过程中发生的交通拥堵和用地缺乏的对立。

间隔北站较远的这个当地,或许很快就被绍兴北站TOD项目所规划。